283 בני אדם נפצעו קשה בתאונות דרכים בבאר שבע בעשור האחרון (2008 – 2017), ממוצע של 28 פצועים קשה בשנה. ל"שבע" נמסר, שלפי נתוני עמותת "אור ירוק", המבוססים על נתוני הלמ"ס, נפגעו ב-2017 לא פחות מ-33 בני אדם באורח קשה בתאונות בבירת הנגב, 5 יותר מהממוצע השנתי בעשור החולף, אך 3 פחות מבשנה שלפניה (2016).

הפער בין פציעה קשה וחמורה ובין מוות בתאונת דרכים הוא קטן מאוד; פעמים רבות, לא ניתן להציל אדם, הנפגע מפציעות קשות. במקרים מסוימים, יצטרך הפצוע לחיות את תוצאות ונזקי הפציעה כל חייו, ובמקרים הקשים יותר הוא לא ישרוד את הפגיעה. לפי "אור ירוק" והלמ"ס, נפצעים קשה מדי שנה בתאונות 1,861 בני אדם בממוצע, כאשר ב-2017 נפגעו באורח קשה 2,226 בני אדם, נתון המעמיד אותה כשנה, שבה נפצעו קשה הכי הרבה בני אדם בתאונות דרכים בכל העשור האחרון (יותר מ-14 אחוזים מב-2016).

דוח חדש של המועצה האירופית לבטיחות בדרכים, הבוחן את הפעולות והשינוי, שביצעה כל מדינה במאבק בתאונות במדדי ההרוגים והפצועים קשה, מציג תמונה עגומה ועצובה על מצבה של ישראל, בכל הקשור בהצלת חיי אדם בכבישים בשנים האחרונות; בבחינת מדד הפצועים קשה בתאונות דרכים בין השנים 2010 – 2017, ניצבת מדינת ישראל במקום האחד לפני האחרון, כאשר רק מלטה מציגה נתונים גרועים יותר.

גם בתחום העירוני, נתוני הנפגעים באורח קשה בתאונות הם הקשים מזה עשור; ממוצע הנפצעים קשה בכל שנה הוא 1,123 בני אדם, וב-2017 נפגעו 1,352 בני אדם באורח קשה בתאונות דרכים בערים וביישובים, כאשר בשנה שלפניה נפצעו קשה בתחום העירוני 1,194 בני אדם (13 אחוזים פחות) וב-2015 נפגעו קשה 1,197 בני אדם.

מנכ"ל "אור ירוק", ארז קיטה: "ההבדל בין פצוע קשה להרוג בתאונת דרכים יכול להיות דק מאוד, ולעתים פצועים קשה נאלצים להתמודד עם סבל רב ותוצאות בלתי הפיכות לכל ימי חייהם. הנתונים העגומים חושפים עד כמה המצב בישראל גרוע בהשוואה למדינות אירופה, ועד כמה המדינה כושלת בהגנה על האזרחים בכבישים. את המצב הזה ניתן לשנות באמצעות שיפור התשתיות, כך שיהיו סלחניות לטעויות הנהג, וכן בחיוב התקנת מערכות בטיחות מצילות חיים בכל כלי רכב חדש, העולה על הכביש".